Wraz z wejściem pociągu w erę szybkich kolei komunikacja w sieci prywatnej kolejowej nabiera coraz większego znaczenia; sieci bezprzewodowe GSM-R i 5G/FRMCS są kluczem do zapewnienia szybkich kolei,ciągła i niezawodna komunikacja dla obecnej i kolejowej eksploatacji i bezpieczeństwa kolejowego nowej generacjiW sieciach łączności kolejowej, w tym sieciach bezprzewodowych GSM-R i 5G ((NR), oprócz analizy zasięgu i zdolnościśrodowisko, takie jak stacje kolejowe i tunele, ma znaczący wpływ na komunikację i postrzeganie przez użytkowników, oraz modelowanie obszarów zewnętrznych i wewnętrznych (w tym konstrukcji i materiałów budynków) może precyzyjnie przewidzieć rozprzestrzenianie się sygnału i zapewnić niezawodną komunikację wzdłuż linii kolejowych.
1Planowanie sieci dostępu radiowego dla poszczególnych linii kolejowych odnosi się do planowania sieci dostępu radiowego w celu umożliwienia łączności dla operacji kolejowych, takich jak sygnalizacja i mobilne systemy łączności kolejowej.Jest tak dlatego, że przemysł kolejowy ma wyjątkowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa., wydajności i niezawodności, które wymagają szczególnego uwzględnienia w planowaniu sieci RAN. Ponadto sieć komunikacji bezprzewodowej kolei musi być wystarczająco solidna,bezpieczna i wspierająca ciągłą komunikację; w całym torze kolejowym (w tym tunelach, pod mostami oraz w odległych lub górskich obszarach) osiągnięcie nieprzerwanego zasięgu jest również kluczowe.
2、Straszyny o ciągłym zasięgu często przechodzą przez odległe i nierówne tereny;w celu zapewnienia, aby sygnał we wszystkich obszarach kolei (w tym tunelach i przejściach mostowych) pozostawał silny i nieprzerwany, są one kluczowe dla utrzymania bezpieczeństwa komunikacji i efektywności operacyjnej.
3、Okrótce od wysokiego stopnia niezawodności sieć musi posiadać wystarczające środki redundancji w celu ochrony przed ewentualnymi awariami komunikacji,które są niezbędne dla systemów o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa i zarządzania eksploatacją pociągów.
4、Wsparcie dużej mobilności Mobilność pociągów dużych prędkości jest kolejnym wyjątkowym aspektem; RAN musi być w stanie bezproblemowo i niezawodnie obsługiwać duże prędkości,w którym czasie jest zaangażowany w zarządzanie przełączaniem się pomiędzy lokalizacjami komórkowymi bez przerywania połączeń lub sesji danych, które są kluczowe dla ciągłej komunikacji.
5Planowanie sieci bezprzewodowej kolejowej RAN musi również uwzględniać różne wymagania dotyczące obciążenia.w tym zwiększone zapotrzebowanie w godzinach szczytowych i znaczące wahania na podstawie rozkładów jazdy pociągów pasażerskichJakość Usługi (QoS) wymaga ponadto nadania priorytetu komunikacji krytycznej (np. komunikacji służb ratunkowych) nad mniej istotnymi usługami. Compatibility of technologies and standards for railroad wireless network (RAN) planning is also important as the railroad industry is transitioning from older technologies such as GSM-R (Global System for Mobile Communications in Railroads) to newer technologies such as FRMCS (Future Railroad Mobile Communications System based on 5G).
