Co zawiera C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) (5)?

Od momentu powstania w czasach 4G (LTE) do dnia dzisiejszego, C-V2X jest rozwijany od 10 lat.i technologia została z powodzeniem wdrożona.

- Ja.Postęp technologiczny C-V2Xwprowadza nowe standardy w zakresie technologii C-V2X, w tym nowe standardy w zakresie technologii V2X opartej na technologii 802.11p;

• W Chinach pierwszy test C-V2X został uruchomiony w 2016 roku, wykorzystując zestawy chipów CATT (Datang), Huawei HiSilicon i Qualcomm.W listopadzie 2018 r. w Szanghaju zakończono testowanie interoperacyjności aplikacji LTE-V2X opartych na PC5 przez wielu dostawców, a w październiku 2019 r. w Szanghaju zorganizowano demonstrację aplikacji interoperacyjności C-V2X "czterech warstw", koncentrującą się na mechanizmach bezpieczeństwa.
• W Japonii badania C-V2X rozpoczęły się w 2018 r., a scenariusze zastosowań obejmują operacje V2V, V2P, V2I i V2N w komunikacji szerokopasmowej opartej na sieciach komórkowych i wspierające dostęp do chmury;Korea Południowa z powodzeniem zademonstrowała komunikację 5G C-V2X między pojazdami testowymi autonomicznych (AV) w 2019 r..

• Plan rozwoju C-V2X:Amerykańska Federalna Komisja Komunikacji (FCC) oficjalnie ogłosiła przydział50,9 GHzw grudniu 2019 r. i w listopadzie 2020 r. zadecydowała o zarezerwowaniu 30 megahertz widma w50,895 ∼ 5,925 GHzW tym samym czasieEuropa opracowuje nową normę EN (European Standard) określającą zastosowanie C-V2X jako technologii warstwy dostępu dla C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems)Australia początkowo rozpoczęła testowanie technologii C-V2X na drodze w stanie Victoria pod koniec 2018 r.Na podstawie wersji 3GPP i gotowości łańcucha dostaw, w pełni zrealizowano długoterminowy plan zastosowań aplikacji C-V2X w zakresie globalnej efektywności ruchu i podstawowego bezpieczeństwa, opracowany przez 5GAA we wrześniu 2020 r.

III. Zastosowania technologii C-V2X:Obecnie C-V2X nabiera tempa na rynkach takich jak Stany Zjednoczone, Europa, Australia, Chiny, Japonia i Korea Południowa.Wiele krajów i rządów stawia na to priorytet w swoich planach inteligentnych systemów transportu.; kraje i regiony takie jak Stany Zjednoczone i Chiny już zaczęły wydawać licencje dla pojazdów wykorzystujących technologię C-V2X.